Stellantisten yapılan açıklamaya nazaran, batarya tesisi büsbütün karbon nötr olarak tasarlanacak ve birkaç basamak ve yatırım planıyla hayata geçirilecek.
Tesis, Stellantis’in İspanya Zaragoza fabrikasında 2026 yılı sonuna kadar üretime başlaması hedefleniyor. Tesis, Avrupa’daki elektrikli araç pazarının gelişimine ve İspanya ile Avrupa Birliği yetkililerin takviyesine bağlı olarak 50 gigawatt saat kapasiteye kadar çıkabilecek.
CATL ve Stellantis ortasındaki yüzde 50-50 ortak teşebbüs, Stellantis’in Avrupa’daki sınıfının en güzel LFP tahlillerini geliştirecek ve araba üreticisinin daha kaliteli, sağlam ve uygun fiyatlı orta menzilli B ve C segment batarya elektrikli binek araba, crossover ve SUV araçlar sunmasını sağlayacak.
2023’TE AVRUPA’DA ELEKTİRKLİ ARAÇ İÇİN İMZALAR ATILMIŞTI
Kasım 2023’te Stellantis ve CATL, Avrupa’da elektrikli araç üretimi için LFP batarya hücrelerinin ve modüllerinin lokal tedariki için bağlayıcı olmayan bir Mutabakat Zaptı imzaladı. İki şirket böylelikle iki stratejik alanda uzun vadeli bir işbirliği oluşturdu. Bu işbirliği Stellantis’in gelişmiş batarya elektrikli araçlarını (BEV) desteklemek üzere savlı bir teknoloji yol haritası oluşturmayı ve batarya kıymet zincirini daha da güçlendirmek için fırsatları belirlemeyi hedefliyor.
Faaliyette olan Almanya ve Macaristan’daki iki tesisiyle Avrupa’ya en aktüel batarya üretim teknolojisini sağlayan CATL, İspanya’daki tesis ile, müşterilerin iklim gayelerini destekleme marifetlerini daha da geliştirecek. Ayrıyeten marka bu teşebbüsüyle Avrupa’daki ve global pazarlardaki elektrikli mobilite ve güç geçiş eforlarını destekleme konusundaki kararlılığını daha da vurguluyor. Stellantis ise, müşterilerin tüm ihtiyaçlarına yanıt vermek üzere lityum-iyon nikel manganez kobalt (NMC) ve lityum demir fosfat (LFP) olmak üzere ikili kimya yaklaşımını izliyor ve yenilikçi batarya hücresi ve paketi teknolojilerini araştırıyor.
HEDEF NET SIFIR KARBON
Stellantis, 2038 yılına kadar, tüm kapsamlar dahil, kalan emisyonların tek haneli yüzde telafisi ile net sıfır karbon bir şirket olma yolunda ilerliyor. Kelam konusu sürecin 2025 yılında tamamlanması bekleniyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Stellantis Yönetim Kurulu Lideri John Elkann, Stellantis olarak müşterilerine rekabetçi elektrikli araçlar sunmak ismine mevcut tüm gelişmiş batarya teknolojilerini kullanarak karbondan arındırılmış bir geleceğe kendilerini adamış durumda olduklarını belirterek şunları kaydetti:
“Ortağımız CATL ile hayata geçirdiğimiz bu ortak teşebbüs, pak ve yenilenebilir güçte aslında önder olan bir üretim tesisine yenilikçi batarya üretimini de ekleyerek 360 derece sürdürülebilir bir yaklaşımın benimsenmesine yardımcı olacak. İspanyol yetkililer de dahil olmak üzere bu teşebbüsün hayata geçmesine katkı sağlayan tüm paydaşlara devam eden takviyeleri için teşekkür etmek istiyorum.”
CATL Yönetim Kurulu Lideri ve Üst Yöneticisi (CEO) Robin Zeng de ortak teşebbüsün, Stellantis ile olan işbirliklerini yeni tepelere taşıdığını tabir etti.
Zeng, son derece gelişmiş batarya teknolojileri ve üstün işletme bilgilerinin, Stellantis’in Zaragoza’da lokal olarak iş yapma konusundaki onlarca yıllık tecrübesiyle bir ortaya gelmesiyle dalda büyük bir muvaffakiyet kıssası yazacaklarına inandıklarını aktardı.
CATL’nin gayesinin sıfır karbon teknolojisini dünya genelinde erişilebilir hale getirmek olduğunu kaydeden Zeng, “Daha yenilikçi işbirliği modelleriyle ortaklarımızla global çapta işbirliği yapmak için heyecanla bekliyoruz.” açıklamasında bulundu.